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8个月撞4回!美军舰成了“碰碰船” 宠魅起点 整改措施居然是……

[2020-02-04 19:32:35] 来源: 编辑: 点击量:
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导读:1月31日,美军第七舰队的主力舰“安提耶坦”号巡洋舰在日本神奈川县横须贺市近海触礁,导致部分船体受损。?5月9日,美水兵CG-57“张伯伦湖”号导弹巡洋舰在韩国郁陵岛邻近海域与1

1月31日,美军第七舰队的主力舰“安提耶坦”号巡洋舰在日本神奈川县横须贺市近海触礁,导致部分船体受损。

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5月9日,美水兵CG-57“张伯伦湖”号导弹巡洋舰在韩国郁陵岛邻近海域与1艘韩国渔船相撞,未形成人员伤亡。

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6月17日清晨,美水兵“菲茨杰拉德”号驱逐舰与一艘菲律宾籍货船在日本外海相撞,“菲茨杰拉德”号舰体右侧大幅损坏,舰内部分区域发作渗水,形成7名美军人员逝世,3人受伤。

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8月21日,美水兵“约翰·S·麦凯恩”号导弹驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞,驱逐舰受损严峻,舰上10名船员逝世,5名船员受伤。

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本年以来,美国军舰船在太平洋海域,8个月内共发作了4起相撞事端。11月1日,美水兵发布了本年6月和8月两起军舰撞船事端的查询成果。两起事端共形成17名船员丧生,查询显现,美国军舰本年在亚太海域发作多起严峻安全事端,首要原因都是“人祸”。

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军舰相撞源于“人祸” 本可防止

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6月17日,美国水兵“菲茨杰拉德”号在日本外海与一艘菲律宾籍货轮相撞并严峻受损,7名水兵丧生。查询发现,事端发作时,舱面人员未拉响舰上警报、没有联络菲律宾籍货轮、也没有陈述舰长。舰长、副舰长及舰船指挥士官长均不在舰桥上,而他们的经历、辅导和演示本能够在事端发作时供给巨大协助。现在,舰长、副舰长及指挥官已被免去。

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8月21日,“麦凯恩”号导弹驱逐舰与一艘利比里亚籍油轮相撞,10名美军水兵丧生。查询发现,事端发作前,舰长注意到,在繁忙的航道中,执勤梢公很难坚持军舰的航向,所以组织他把掌控船速的使命交给另一名水手,他只需担任掌控方向。但梢公对双人

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操作下的转向设备结构不熟悉,误以为失去了对船舵的控制。随后,指挥官当即命令减速,但是刚上手操作的水手只减速了两个后螺旋桨中的一个,导致军舰直接撞向利比里亚籍油轮。

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查询人员以为,该事端的首要原因在于指挥人员“过度自傲、不恪守流程”。其时舰桥上所有人,包含舰长和副舰长,都没有接受过在发作此类状况时怎么正确控制军舰的练习。相关责任人也于近期被免去。

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查询定论:两起撞船没有单一责任人

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针对查询陈述,美国参议院军事委员会主席约翰·麦凯恩表明,未能以合理的方法注资、练习及配备戎行,是导致这些撞船事端的直接原因。不过,查询以为,两起事端中没有单共同祸要素或单一责任人。

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“没有人为事端负全责。整体船员关于这一状况毫无防范,事端过程中预备缺乏,指挥官指挥无效,也反映出帆海练习、预备不到位的问题。”此外,麦凯恩还着重,“在水兵中,指挥官应无条件地对军舰担任”。

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美水兵“大整改”:防止“过度劳累”

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对此,11月2日,美国水兵发布了整改措施陈述。整改措施大约有60条,触及基本技术、团队协作、作训安全、评价程序和作训习尚等5个首要方面。详细而言,便是要强化眺望人员的资质,进步舰员的驾驭、导航技术,包含加强对雷达、操船、通讯及其他高技术配备运用才能的练习。

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陈述供认,为应对朝鲜半岛紧张局势以及履行所谓的“保护飞行自在”使命,美军舰队近年来在亚太地区疲于奔命,使命压力大,然后导致舰员练习和歇息缺乏。

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针对舰员过度疲惫,陈述指出,睡眠缺乏会引发一系列问题,战士应与上级交流,防止过度疲惫。一起,船长应分清楚“能做”和“有必要做”的工作,在预期收益与失利危险持平的状况下,要供认危险,不要冒险从事。

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美水兵频遭大众质疑 网友痛斥“无能”

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美国水兵素以强壮,实力稳居世界第一自称,但是水兵军舰一年内接连四次撞船事端引发许多美国民众的不满,痛斥美国水兵“无能”、“不称职”。

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有美国网友评论称:咱们花了数万亿美元在水兵

宠魅起点

上,成果他们居然被动作缓慢的商船或许货船碰击?咱们的水兵惊人地无能

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还有一名前水兵官员表明:撞船事端的发作便是由于舰员没有知识,美国水兵内部现已存在严峻的教条主义了。

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题图阐明:6月17日清晨,美水兵“菲茨杰拉德”号驱逐舰与菲律宾籍货船在日本外海相撞,形成7名美军人员逝世,3人受伤。

(本文转载自央视新闻。修改邮箱shguanchasina.com)

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